柴油机广泛应用于机车、船用、农用、发电等领域中，近年来，随着社会环保意识的不断加强和柴油车污染物排放法规的升级，选择性催化还原（SCR）系统逐渐成为柴油机的标配组成。2018年，由生态环境部和国家市场监督管理总局联合发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》已于2019年7月1日正式实施，该方法中规定压燃式发动机稳态循环（WHSC）工况和瞬态循环（WHTC）工况氮氧化物（NOx）排放限值由《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》规定的稳态循环（ESC）工况和瞬态循环（ETC）工况的2.0g/kWh、2.0g/kWh分别降至400mg/kWh、460mg/kWh。此后，柴油机选择性催化还原（SCR）系统得到了快速发展，技术不断提高，JB/T 11880.5-2014标准发布于中国第六阶段排放法规实施之前，其技术指标已不能适应当前柴油机选择性催化还原（SCR）系统的技术发展和排放法规对柴油机选择性催化还原（SCR）系统的要求，因此迫切需要结合最新的排放法规及最新的柴油机选择性催化还原（SCR）系统技术修订该标准。主要修订内容包括：进一步优化耐电压性能要求，明确喷射器绝缘电阻指标；提高喷射器电磁阀正常工作温度上限及耐高温试验温度上限要求；提高无空气辅助式尿素溶液用喷射器喷雾粒径要求；增加对无空气辅助式尿素溶液用喷射器接插件防水防尘要求等。
本标准的修订对提高我国柴油机选择性催化还原（SCR）系统技术水平、促进柴油机行业节能减排、保障柴油机行业健康发展具有重要意义。