《中国制造2025》重点领域技术路线图中指出：“突破先进装备用高性能轴承、齿轮、工模具、弹簧、紧固件等用钢的……关键技术”。易切削非调质钢是同时满足高性能和低成本要求的环境友好型钢材料，汽车动力系统、转向系统、传动系统和底盘系统等用钢材料的选择向以易切削非调质钢逐渐代替调质钢的方向发展，以日本为例，95%发动机曲轴和75%连杆都使用易切削非调质钢制造。

随着我国汽车产销量迈入2000-3000万辆级，易切削非调质钢的应用前景和市场需求将尤为广阔，目前兴澄的易切削非调质钢材料市场占有率高达70-80%，对发动机曲轴，已基本涵盖了国内合资品牌高端汽车。                    

建议“十三五”期间能够制定国家标准，以满足自主车企对汽车用材的需求，推动我国汽车材料的技术进步。

本标准规定了汽车用易切削非调质钢棒的定义、分类、订货内容、尺寸、外形及允许偏差、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。

本标准适用于直径不大于φ180mm的热轧和银亮钢棒。

对标准中的冶炼方法、化学成分、交货状态、低倍组织、非金属夹杂物、晶粒度、显微和带状组织、淬透性、力学性能、表面质量、内部质量等技术条款均做了规定。

目前国外主要应用的易切削非调质钢材料标准有BS EN 10267:1998和ISO 11692:1994(E)，除钢种系列不足，适用条件也偏局限，如1.1增加新钢种，如牌号较少、缺乏超声波探伤要求、夹杂物级别要求不高、用途具有局限性等