国际工业齿轮每年大约有160亿美元的市场规模。但由于工业齿轮行业产品种类多样，整体集中度较低，前10大齿轮生产厂家占市场份额合计约20%。其中，德国制造商Flender排名第一，市场占有率仅为6.3%。除Flender外，国际主要齿轮箱制造厂家还包括德国的SEW、伦茨、诺德，意大利的邦飞利、布雷维尼、康迈尔，日本的住友，英国的戴维布朗，比利时的汉森，美国的福克等公司。

目前的中国热轧主减速机已经完全国产化，从450mm到2250mm国内的二重、南高齿、重齿都可以全线设计制造，太重、大连华锐等也可以部分设计制造，齿轮箱设计也和国际接轨，齿轮材料研究、热处理技术、齿轮加工技术已接近国外先进水平。部分热轧主减速机已出口东欧、亚太地区。国内钢厂众多、热轧主减速机制造厂家众多，但安装技术，产品调试技术研究、专用试车规范还处于空白，实际安装调试中无统一的规范性文件指导，导致减速机的安装试车技术等级五花八门，热轧主减速机安装后的整机质量受到影响。

鉴于上述原因，亟需制定热连轧机组主减速机安装及试车技术规范行业标准，规范国产热连轧机组主减速机安装及试车的验收具体指标，指导热连轧主减速机安装及试车验收，提升热连轧主减速机安装及试车技术要求，严格约束其检验方法和检验规则，这些工作的开展及该标准的实施势必对热连轧机组主减速机技术提升发挥积极推进作用，对于我国低速重载齿轮做大做强，提升国热连轧主减速机技术水平，具有良好的示范作用和社会经济效益。

本标准适用于热轧带钢行业的精轧机组的主减速机、精轧机组的齿轮机座、飞剪主减速机、立辊主减速机的安装、找正、试运转、验收。

本标准拟规定主要技术内容包括：

1）  热连轧主减速机的基本型式；

2）  技术要求；

3）  基础、地脚螺栓、主减速机安装允许偏差；

4）  无负荷试运转要求等内容。

本标准项目为推荐性。

1.   国内外对该技术研究情况简要说明：国内外对该技术研究的情况、进程及未来的发展；该技术是否相对稳定，如果不是的话，预计一下技术未来稳定的时间，提出的标准项目是否可作为未来技术发展的基础；

国内齿轮产品的销售额接近2000亿元，占整个通用零部件行业销售额将近60%，齿轮产业实现工业总产值946.35亿元。从规模和销售额等各方面因素来看，齿轮产业已成为中国机械通用零部件基础件领域的“领军”级行业，中国已经成为名副其实的世界齿轮制造大国。

目前国内外可以提供传动设备的公司较多。国外较为知名的有西马克、达涅利和住友等；国内较为知名的，在热连轧主减速机方面有二重、重齿、南高齿等。

今年国内二重、一重、中国重型院已牵头完成了精轧机组主减速机、卷取机减速机、矫直机减速机、粗轧压下减速机的标准制定，但热连轧主减速机安装及试车验收规范缺乏标准约束，亟待进一步提升。热连轧主减速机技术相对稳定，规格已经基本固定化、系列化，本次拟起草的标准可以作为未来热连轧主减速机安装及试车验收技术发展的基础。

2.   项目与国际标准或国外先进标准采用程度的考虑：该标准项目是否有对应的国际标准或国外先进标准，如有，阐述标准项目与之对比的情况，以及对采标问题的考虑；

该标准项目无对应的国际标准或国外先进标准。

3.   与国内相关标准间的关系：是否有相关的国家或行业标准，如有，阐述标准项目在标准体系中的位置，以及与相关标准的关系；

国内已有GB 50231—2009《机械设备安装工程施工及验收通用规范》、GB 50386—2016《轧机机械设备工程安装验收规范》，但两个标准都属于通用型，具体内容操作上实际意义不大。本标准的技术规范指标更适用于热连轧主减速机，更具操作性，更具合理性。

4.   明确指出标准项目是否存在知识产权的问题；

本标准不涉及专利和知识产权问题。