连杆是发动机传递动力的主要运动件之一，受力复杂，承受各种交变载荷，是承受强烈冲击力和动态应力最高的动力学负荷部件。随着发动机强化程度逐渐提高，这就要求连杆更需要具备有耐疲劳、抗冲击的特性。大功率柴油机的特性就是功率更大，对应的传递到连杆上的力也会更大，对连杆的要求也越高。

JB/T 12892-2016，2014年开始编制，2016年正式发布，近几年随着连杆锻造成形工艺的发展和进步，连杆的生产制造在工艺上有了新要求，设计上也追求重量轻、强度高、刚度好、惯性力小的目标。为了满足市场需要、提升连杆的制造水平和产品质量，增强大功率柴油机运行时的稳定性可靠性，使机器更加的高效、节能、环保。修订该项行业标准对促进行业发展具有重要意义。

本标准规定了大功率柴油机连杆（包括连杆体和连杆盖）的技术要求、检验方法、检验规则、标志、检验证书、包装和贮运。

本标准适用于缸径大于200mm（或单缸功率大于75kW）的大功率柴油机连杆，双燃料发动机和气体燃料发动机连杆可参照使用。

本次主要修订的主要技术包括：A:材料的化学成分要求；B:增加喷丸处理要求；C：修订缺陷检测方法等。此外还对引用的标准进行更新。

目前未查询到大功率柴油机 连杆 技术条件的国际、国家标准；

本次修订不涉及专利。