该标准符合《新材料产业发展指南》先进基础材料-先进钢铁材料的要求；符合《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》中重点领域--材料--新型功能材料、先进结构材料等标准研制。该标准项目的修订，将有力加快和有效保障新材料的推广应用。
起重机钢轨是用作起重机大车及小车轨道用的特种截面钢轨,其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，承载起重机的全部重量及运行压力。随着制造装备的技术进步，起重机钢轨的应用范围不断拓展，已应用在高速滑动承重线路上，对钢轨的高强韧性、耐磨性都提出更高要求，以满足高速运行，大载荷工况的安全运行需求。
原标准钢轨的组织是珠光体钢轨。钢轨的强度及硬度的提升是提高使用性能的关键，珠光体钢轨材质一般采用在线热处理工艺可显著提升强度及硬度，但对于起重机钢轨断面的钢轨没有适于生产的热处理生产线，因此提高性能的主要方式为合金化技术，珠光体钢轨热轧态性能通过合金化的方式提升有限，合金的增加也带来了韧性的降低，对使用安全性不利，因此开发强韧性匹配良好的贝氏体材质钢轨是有效的解决办法。当前鞍钢、包钢等单位已开发了热轧+回火工艺的QU100规格贝氏体钢轨（现牌号为U22SiMn），并已应用在高速滑动承重线路上，应用量已达1700余吨，性能稳定可靠，后续随着工程继续开展，年需求量预计约在5000吨以上，未来将更多地应用在超快速滑道及承重轨道上，具有广阔的市场前景。贝氏体钢轨的研发成功及应用，对起重机钢轨的质量提升、产品更新换代、扩大产品的适用性都带来了重要的作用，为推进新型高强韧性贝氏体起重机，建议将该产品纳入到原标准中，以满足用户对高性能产品的需求，促进该产品的进一步推广，满足各种工程建设的需要。
本次修订，主要修订内容如下：
1）增加贝氏体钢种U22SiMn牌号，补充新钢种材料的化学成分、力学性能、硬度及热处理制度等技术指标；
2）将以热轧状态交货修改为以热轧或热轧+回火状态交货；
3）修改U71Mn化学成分，使新的化学成分与现行钢轨的国标、铁标体系一致，以便于生产组织。另外，对钢中P、S有害元素加严控制，以保证钢的质量；
4）将QU120钢轨平直度协商条款，修改为具体规定值；
5）修改引用文件的最新版；按新版GB/T 1.1要求，增加术语、定义等通篇编辑性问题。