《国家标准化体系建设发展规划》（2016-2020）重点领域工业标准化重点中提出“完善钢铁、有色金属、石化、化工、建材、黄金、稀土等原材料工业标准，加快标准制修订工作，充分发挥标准的上下游协同作用，加快传统材料升级换代步伐。全面推进新材料标准体系建设，重点开展新型功能材料、先进结构材料和高性能复合材料等标准研制，积极开展前沿新材料领域标准预研，有效保障新材料推广应用，促进材料工业结构调整。”
轨枕是铁路及轨道交通配件的一种。轨枕对列车的运行具有重要的作用，它既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。因此，必须具备一定的柔韧性和弹性，列车经过时，可以适当变形以缓冲压力，列车过后还得尽可能恢复原状。轨枕按材质分，可分为钢筋混凝土轨枕和钢枕。目前铁路上采用较多的混凝土枕使用比较成熟，且寿命较长，但其耐振性能不佳、不耐冲击、易碰伤、易污染环境、回收率低。但在某些特定的场合，混凝土钢轨枕无法满足要求，例如：在运输矿渣的情况下，矿渣属于高温固态物体，如采用混凝土枕由于受热很快就会发生开裂损坏。钢枕克服了混凝土轨枕的缺点，其具有不怕火烧、易加工、易维护、较PC枕轻、便于搬运、施工、不易碰伤、耐重载、冲击、水平力好等特点，同时钢枕是轨枕中回收率最高的，回收率高达70%，更使得造价降低。钢枕在欧洲以及日本早已生产和使用。国内目前钢枕主要应用在矿渣场、高速道岔、矿场运输等领域。
本产品生产的企业包括：鞍山紫竹、武钢、包钢等。
本产品的主要用户包括：鞍钢、包钢等国内各钢厂，山桥、宝桥、中铁、铁建、中车、中土木等。
本产品年生产量约60万根。
钢枕目前我国没有标准，目前生产基本是参照BS 500、UIC 865等标准。因此，急需制定该标准，推动我国热轧轨枕钢的品种开发和应用步伐和国产化。