聚偏二氟乙烯（PVDF）是半结晶性含氟聚合物，它兼具氟树脂和通用树脂的特性，除具有良好的耐化学腐蚀性、耐高温性、耐氧化性、耐候性、耐射线辐射性能等氟树脂的特性外，还具有压电性、介电性、热电性等特殊性能，其应用范围不断扩大，现已成为氟树脂中仅次于聚四氟乙烯(PTFE)的第2大品种，下游耐候涂层、注塑、锂电池、光伏背板膜等产品被广泛应用于国防、化工、电子、建筑、医疗、新能源等各个领域。

 PVDF在动力锂电池中主要用做粘结剂和隔膜涂层。受新能源车、光伏、5G等行业高速发展影响，尤其是国家“双碳”政策的出台，各地发展清洁能源，控制“双高”产品及企业的发展，新能源汽车的超预期增长，PVDF作为动力锂电池产业链中不可或缺的关键材料之一，要用作正极粘结剂和隔膜涂覆材料，尤其是作为正极粘接剂短期内具有不可替代性，在锂电市场需求保持高速增长。PVDF国际生产厂家主要有索尔维，阿科玛和吴羽三家公司，2018年前90%以上的锂电级PVDF由这三家公司提供。随着国家对环保的越发重视，PVDF在锂电领域的需求也将在未来5年内达到十万吨级。目前国产PVDF在中低端应用领域已基本实现全覆盖，但如动力锂电池等高端领域、高镍三元及隔膜涂覆等尖端领域市场仍被国外企业所主导，急需打破现有局面，实现氟材料自主化生产。

动力锂电池使用时，PVDF长期处于电解液浸泡与电池的充放电过程中，由于特殊的使用环境，动力锂电池用PVDF树脂对产品的性能要求与涂料、制品等传统应用领域有很大的不同，而现有相关标准的内容几乎不涉及动力锂电池用品级。为了规范动力锂电池用PVDF树脂行业发展，满足下游行业的应用需求，推动PVDF树脂行业的技术进步，有必要制定动力锂电池用PVDF树脂的行业标准。

本项目符合国家新能源、双碳等重大战略，符合工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》，符合《2022年全国标准化工作要点》。标准将满足不同客户对动力锂电池用PVDF树脂的需求，提高企业参与国际市场争夺的竞争力，特别是在高端产品方面的竞争力，对氟树脂行业也将起到相当程度的带动作用，引领行业向更高的水平发展。

本文件规定了动力锂电池用PVDF树脂的分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于由偏二氟乙烯单体聚合制得的动力锂电池用PVDF树脂。

PVDF于1944年由DuPont公司研制成功，1960年Pennwalt公司首先实现商品化。自从1969年Kawai首次报道了PVDF具有工业应用价值的强压电活性及1971年Bergman报道了其显著的热释电效应之后，对这类铁电聚合物的研究发生了历史性的转折。PVDF具有很强的压电效应和热释电效应，也是目前在压电高分子材料中研究较为系统、应用最广泛的高聚物。50余年来，人们已经根据PVDF及其共聚物的功能特性研制出成百种功能元器件。一直以来，法国阿科玛、比利时的索尔维、日本的吴羽化学生产的锂电粘结剂PVDF比较受市场欢迎，法国阿科玛和比利时的索尔维生产的锂电池隔膜涂层用PVDF比较受市场欢迎。

国内的PVDF发展起步较晚，约在20世纪80年代完成小试技术探索，90年代中期开始中试生产。主要的生产厂家包括浙江省化工研究院、中化蓝天氟材料、三爱富、山东东岳、浙江巨化、浙江孚诺林、东阳光等。早期生产的PVDF树脂以涂料树脂为主，PVDF锂电粘结剂约在1999年开始进入市场，但由于质量及稳定性稍差，价位上相差无几，进口PVDF还是占据相当大的市场份额。近几年随着新能源汽车的蓬勃发展，动力锂电池生产企业对PVDF的需求呈暴发式增长，也促使各PVDF生产厂家纷纷加大投入，提升产品技术水平，扩大产能。目前国产动力锂电池用PVDF已开始替代国外品牌产品，产品性能获下游用户认可。

目前动力锂电粘结剂用PVDF需求量占PVDF总产量的约30%。预计2022-2025年，动力锂电池产量将分别达到800 GWh（十亿瓦时）、1300 GWh、1700 GWh和2000GWh ，按1 GWh 需50吨粘结剂计算，PVDF在粘结剂方面的需求量将达到4万吨、6.5万吨、8.5万吨和10万吨。为了使动力锂电池具有更高的安全性，PVDF涂敷隔膜的需要也在逐年增长，预计2022年35%的动力锂电池将使用PVDF涂敷隔膜，随后三年，占比将继续提升至40%、45%和50%，按1 GWh 需20吨PVDF涂层计算，PVDF在隔膜涂敷方面的需求量将分别达到0.56万吨、1.04万吨、1.53万吨和2万吨。届时动力锂电池用PVDF需求量将占PVDF总产量的约50%左右。