制冷设备的铝代铜是近年来家电领域材料替代的热点，随着技术的日趋成熟，加上合金铝制管路及配件具备“空调制冷管材成本节约30%以上，防腐、延展、热交换效率等性能指标进一步提高”等竞争优势，使得“铝代铜”在空调领域的应用前景日益明朗，而且目前宏观经济下行、出口增速趋缓和内需不足，以及国家鼓励节能降耗的大环境，更进一步催生了空调合金铝管路产品的需求。而铝制板翅式热交换器是一种合金铝为材料应用于制冷设备的新型热量交换组件，作为对铜材的替代材料，其不仅成本低廉，且由于产品结构上的创新从而在节能、环保方面比铜材更具优势。铝制板翅式热交换器取代传统翅片式换热器是一个必然的趋势。随着国内汽车制造业、化工业、空分设备制造业的发展壮大，钎焊式换热器制造业也随之得以快速发展，汽车轻量化的快速发展，导致钎焊式换热器用铝合金箔材的用量也随之迅猛增加。
本标准修订的箔材广泛应用于汽车制造业、化工业、空分设备制造业用热交换器，属于《国家战略新兴产业分类》中“高品质铝材制造（代码3.2.1.3）”，符合国家战略产业发展求。“中国制造2025”中的专栏5中提出了发展节能与新能源汽车”的要求，发展自主的热交换器，铝合金箔作为热交换器的主要结构材料之一，必须赶超世界先进水平才能为汽车制造业、化工业、空分设备制造业及其他工业的发展提供支撑，本项目立项的《钎焊式热交换器用铝合金箔》就是我国汽车制造业、化工业、空分设备制造业用热交换器所必须的关键材料之一。
随着换热器在提高质量、降低成本的需要，要求翅片箔材的厚度越来越薄，强度越来越高，防腐性能、抗塌陷性能、钎焊性能也越来越好。同时因性能指标没有厚度分档，指标比较粗犷，使用范围并不广泛，各个需求单位均使用供需双方签订的协议，作为钎焊剂的合金箔材没有国内外标准覆盖，YS/T496-2012版标准已不能满足行业发展的需要。
因为铝合金有质轻高强而且导热性好的特性,在汽车热交换器将原有的铜制翅片用铝合金制成的多层复合铝箔来代替达到降低重量的目的。并通过逐渐减薄翅片的厚度来进一步降低汽车热交换器的重量。但是在高温钎焊时减薄的铝箔翅片容易发生坍塌而导致热交换器报废,因此要求被加工成复合铝箔的翅片有一定的高温抗变形能力保证在钎焊是不会发生明显的变形。热交换器生产商为了保证生产热交换器时不会发生塌陷行为通常对铝箔下垂值提出一定的要求。经过查询大量文献，目前国内发表文献的抗下垂性能检测方法原理均一致，均为参照日本低温钎焊委员会编制的抗下垂试验方法，最终确定了本标准增加的铝箔抗下垂性能检测方法。铝箔抗下垂性能的要求经过试验，确定了铝箔抗下垂性能指标与钎焊过程中的联系方式。
国家“一带一路”方针的落实，将进一步壮大我国汽车制造业、化工业、空分设备制造业的发展，国内汽车制造业、化工业、空分设备制造业生产的产品大量出口，铝合金作为热交换器的主要结构材料之一，也需要加快发展，针对成熟的产品势必要通过标准化的方式来进一步促进产品的稳定与发展，同时，产品的标准化也是为中国制造提供更多的技术支撑，为中国的高端产品走出去提供依据。