轧车是染整工艺中应用最广泛的通用单元机。原普通轧车轧余率高，织物轧压后，含化学品及水份高，去除这些化学品需要大量的清水及消耗较多的蒸汽加热，以提高水洗效果。同样，织物的含水份较高，去除水份也需要大量的蒸汽或其他热能。所以轧车的轧余率偏大，会增加化学药剂和水的消耗，增加水洗次数，在烘燥时需消耗更多的热能，甚至影响被加工织物的质量。随着印染工业的发展，以及节约能源问题的突出，对于面广量大的轧车有着不可忽视的潜力。提高平洗效果和节约烘燥机的能源成了印染设备制造企业的头等大事。近几年来推出了油缸加压的重型轧车，使用整体式轧辊辊体，线压力达到1000N/cm.对中厚织物的最大轧余率可以达到35% ，比原来的轧车的轧余率减少了四分之一，能耗可节约20%。

根据《纺织行业“十四五”发展纲要》“推进节能低碳发展，加快高效节能印染装备…的研发、示范与推广”的要求，有必要尽快修订此行业标准。具体制定重型轧车的技术要求，轧余率指标和试验方法。助推“十四五”时期纺织行业发展主要指标“单位工业增加值能耗降低-13.5%”目标的实现。同时此标准的修订也符合工信部“2021年工业和信息化标准工作要点”中提到要“开展…节能和能效提升、节水和水效提升、资源综合利用等标准研制”的要求。

本文件主要适用于棉、化纤及其混纺织物等在洗涤或浸渍部分印染工艺介质后作为平幅轧液，保持一定轧余率的普通轧车。

本文件的技术内容包括普通轧车的主要规格、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、及标志、包装、运输、贮存。

本次修订的标准与FZ/T 95006-2012相比主要变化有：增加了重型轧车最大线压力和轧余率的要求、整体式不锈钢轧辊辊体材质、重型轧车工作表面粗糙度、圆柱度、径向圆跳动的指标和轧辊采用油缸加压时安全性的要求。

1.    轧车的生产技术近年来快速发展，国外主要厂商寇司德公司、莱默尔公司、门富士公司和西班牙的GOMPLAST公司等对轧车的加压方式，进行了多方面的改进。同时，由于不锈钢轧辊和橡胶轧辊质量的普遍提高，使织物轧余率可达到40%以下。国内生产厂商在消化、吸收国外先进技术的基础上，自主创新，已生产一批高效低轧余率的轧车，因此在相同线压力下轧余率得到大幅降低，其技术水平已得到大幅提高。

2、该标准项目没有对应的国际标准或国外先进标准。

3、该标准的行业标准是2012年发布的，本次进行标准的修订。

4、该标准项目没有发现有知识产权的问题。