中国船舶行业是我国重要的快速增长的产业部门，随着造船行业的发展，船用材料也获得了迅速的增长，高强度高耐蚀铜合金作为一种优良的抗磨合金材料在我国造船业的应用愈来愈受到重视，对材料的综合性能要求也越来越高。铝白铜BAl13-3具有较高的强度(是白铜中强度最高的)和耐蚀性，是船舶常用的高强耐蚀铜合金牌号。其热加工材料主要用于制作船舶压缩机中的各种高强耐蚀零件，同时适合于造船、电力、化工等工业部门中制作各种高强耐蚀件。　

《十四五发展规划及2035年远景目标纲要》指出，要加快建设海洋强国，培育壮大海洋及船舶工程装备。海洋装备作为国家战略性新兴产业，船舶行业用材料高质量发展至关重要。           

目前铝白铜棒材产品年产业用量约500吨，产量虽小，但该产品却承载着船舶压缩机的核心动力，其强度和耐蚀性要求较高，产品的质量保证十分重要。

原标准已实施多年，随着科技的进步与发展，下游产业对铝白铜棒产品质量需求的更新和变化，对产品质量提出了更高的要求，原标准中的相关规定已不能满足现阶段市场对该类产品的需求，因此根据实际用户需求对船舶压缩机零件用铝白铜棒产品标准进行下述内容的更改。

a）加宽棒材规格范围，以满足用户要求；

b) 力学性能指标分别对挤制和锻制棒材进行规范，并更改其部分性能指标；

c) 更改棒材表面质量取样规定。

    由于原标准已缺乏实际操作性与指导性，因此急需结合实际情况对该标准进行修订。避免供需双方在产品交付过程中产生分歧。

   本标准规定了船舶压缩机零件用铝白铜棒材的要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存及随行文件和订货单内容。

适用于船舶压缩机零件用铝白铜圆形棒材，也可用于造船、电力、化工等工业部门中制作各种高强耐蚀件。

本次对YS/T 1101-2016的修订内容如下：

1. 更改热锻态棒材规格，由“直径30~50mm”修改为“直径20~50mm”；

2. 更改棒材直度要求表中的组距，由“10~18、＞18~40”修改为“10~20、＞20~40”；

3. 更改力学性能要求：

a）更改力学性能表中棒材直径组距范围，棒材直径组距范围与标准前面规定的规格范围相对应。

b）按客户需求及实际生产情况对力学性能进行更改。

原标准与更改内容对照表

更改表面质量取样规定，由“按GB/T2828.1的规定取样方案或供需双方协商”修改为“逐根”。

目前国内所用的高端超高强高耐蚀铜合金大部分依赖进口，国内高强耐蚀白铜研制起步较晚，存在耐蚀性不稳定、使用寿命低的问题。当前国际形势错综复杂，关键材料领域被卡脖子的现象日渐突出，受材料进口困难的影响，加快国产化，提升产品质量至关重要，因铝白铜具有高强度且耐蚀性能优异，在海水或酸性、油气环境下的耐蚀性能以及高负载条件下的耐磨性能均优于铍青铜、铝青铜，故未来几年国内市场对铝白铜材料的需求量将大幅增加。

目前没查阅到相关的国外标准，本标准技术参数主要依据多年棒材生产中的数据积累，及应用领域对铝白铜棒材技术条件的要求，综合上述两方面的技术资料制定本标准。

该标准挤压态棒材尺寸规格、尺寸允许偏差和力学性能略严于国内标准YS/T 649-2018《铜及铜合金挤压棒》中相应牌号的要求，并结合实际确定了热锻态棒材的尺寸允许偏差及相关技术指标，指标水平与当前行业发展水平及应用领域的需求相适应。