2020年12月，国家工信部出台《关于推动钢铁工业高质量发展的指导意见》指出：深入推进钢铁工业绿色制造体系建设，提升能源资源利用效率和绿色化水平。
随着国内节能减排、铁水运输效率提升，目前采用铁路、道路、过跨台车“一包到底”的铁水运输技术越来越多，但缺乏统一、有效、有序的铁钢界面铁水运输技术设计规范。提高“一包到底”的铁水运输技术比例必将成为今后我国钢铁工业的发展大趋势、且发展空间巨大。
铁路运输铁水是目前钢铁生产中比较成熟、可靠、应用广泛的铁钢界面铁水运输技术。传统的高炉铁水大都采用铁路运输把铁水运往炼钢、铸铁机或其它需要铁水的地方，主要有铁水罐车+混铁炉运输技术和混铁车运输技术。但随着运输技术的不断发展，目前也有采用道路或过跨台车将铁水运往炼钢的。
但行业中没有统一的运输技术要求，为了提高铁水运输效率、减少作业环节、节能减排、优化铁水流程、减少铁损、减少温降、多吃废钢，现在各钢厂都在推广和使用“一包到底”铁钢界面铁水运输技术。为此需要制定比较系统的、全面的铁钢界面铁水运输技术规范，便于在新建、改扩建项目中推广与使用。
现有许多企业进行升级改造，但缺乏相应标准给予引导和技术支撑，很有必要建立铁钢界面铁水运输技术规范，来规范铁水运输技术的发展，提升我国钢铁企业的竞争能力。
采用“一罐到底”技术，可以取消炼钢车间倒罐坑或混铁炉，减少一次或二次铁水倒罐作业，具有缩短工艺流程、紧凑总图布置等特点，可降低能耗、减少铁损、减少烟尘污染，具有较大经济和社会效益；设备简单，投资小；具有承接、转运、兑铁功能；根据某厂估算铁水温度升高1度，吨铁效益约为0.280元。实施铁水一罐到底后理论上可减少温降30度左右；实施铁水一罐到底后，无倒罐坑除尘，可节省电耗，从而降低碳排放。
目前国内用的较为成熟的有：
1.首钢京唐曹菲甸钢厂。2.兴澄特钢。3.沙钢。4 .莱钢。5.唐钢。
2021年钢铁行业生铁产量近8亿吨，如应用本技术后，“十四五”期间可每年产生的节能预期成效约为25亿kWh电；减排CO2预期成效约为197万t。