动力电池组装用结构胶粘剂属于本体型胶粘剂，为绿色环保型产品。主要用于电池生产流程中电芯与电芯、电芯与保护壳之间的粘接。产品具有较高的粘接强度、良好的阻燃性能和耐老化性能。符合动力电池对环保、安全和耐久性的要求。

在纯电动汽车领域的核心是锂电池电力驱动系统。而胶粘剂是实现电力驱动系统稳定、高效、持久、安全工作的核心因素之一，对于动力电池的重要性不言而喻。但是目前市场缺乏统一标准，造成有些厂家只从成本、短期适用性等方面来评价产品，对产品的阻燃性和耐久性等缺乏认识，大量可靠性差的劣质产品充斥市场，无法满足客户的应用需求，不仅使客户蒙受了巨大的损失，更影响了行业的健康发展。

为了引导动力电池组装用结构胶粘剂的健康发展，急需建立标准，规范市场，提升产品质量，为促进动力电池技术发展提供先进材料。

本标准主要规定了动力电池组装用结构胶粘剂的术语、产品分类、要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存。主要技术内容包括：

1.粘接强度、阻燃、耐老化等性能

用于动力电池粘接的结构胶粘剂普遍对粘接力要求高（例如：电芯铝片或模组铝壳的粘接力达到6 MPa，对PET绝缘膜粘接力达到4 MPa）。而且，为了保障动力电池安全运行（比如电池受到撞击易变形移动），结构胶粘剂还需要满足减震、阻燃等多方面要求。同时，乘用车领域一般要求电动车提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。而作为核心部件的结构胶粘剂能否在各种复杂环境下长时间保持粘接、阻燃和耐老化等性能会直接影响动力电池整体的安全性。因此，对粘接、阻燃、老化性能的测试方法和检验标准必须有明确的规定。

2. 环保要求

由于动力电池是服务于汽车行业，用于动力电池的结构胶粘剂也必须对挥发物进行限定，挥发物不能含有对人体有害物质，不能含有法律法规禁止的物质，符合相应的环保法规要求。对挥发物含量进行限定，且使用过程中要无明显的气味。

据不完全统计，结构胶粘剂在动力电池生产中年用量超过了3300吨，其产值规模超过2.3亿元/年。并且按照现有动力电池的增长趋势，结构胶粘剂在5年后的产值规模将达到20-25亿。

标准参照国外先进公司标准，目前国内外尚无相关标准。

标准不涉及知识产权。

标准位置位于胶粘剂标准体系专用胶粘剂领域。