1、项目相关政策、课题等文件：
本项目符合《中国制造2025》中需要大力推动的重点领域的第9章“新材料”中“先进钢铁材料”发展重点中提到，要研发包括Q&P、δ-TRIP、中锰钢、TWIP及低Mn-TWIP钢等在内的新型超高强韧汽车用钢，强塑积达到20-50GPa%。也符合《新材料产业发展指南》突破重点应用领域急需的新材料重点任务中提出的“开展高强汽车钢板、铝合金高真空压铸、半固态及粉末冶金成型零件产业化及批量应用研究，支撑汽车轻量化发展。
本项目属于工信部提出六大产业链“工业母机”上游，核心基础零部件及材料项目。对应的下游就是汽车制造。汽车用超高强度热冲压钢板及钢带是制作汽车车门加强筋等结构件用材。
2、产品或技术描述
随着环境恶化和能源紧缺问题的日益加剧, 环保、安全和节能的考虑成为汽车制造业的主要发展方向。在减少燃油消耗、减低废气排放的诸多措施中，降低车重效果最明显。资料表明, 车重减轻10%可节省燃油3% ~ 7%。因此汽车轻量化成为了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。在汽车轻量化的推动下，世界各国钢铁公司都花费大量的人力、物力进行综合性能更优异的钢铁材料的研究。随着近年来我国对汽车需求数量的迅速增加和质量要求的显著提高，国内汽车工业相应得到迅猛发展，汽车制造技术取得长足进步。高强钢板的热成形技术在国外被广泛应用于汽车车身零部件的制造，而热成形技术在国内尚处于起步阶段，一些主要钢铁生产企业对热成形用钢正在进行研究开发。随着国内汽车企业钢种多元化发展，为满足更多品种和更高档次汽车的需求，同时体现汽车在安全、减重、环保等方面较高要求的一种优选材料，制定汽车用热冲压钢板和钢带热轧产品标准，满足国内汽车行业的需要，促进我国钢铁工业的技术进步，提高节能、环保和安全技术水平，保护生态环境促进可持续发展，减少进口促进民族工业的发展，化解部分过剩产能，进一步完善汽车用钢标准体系。
3、项目必要性
热冲压钢具有零件强度高，成型性好，零件尺寸精度高等优势，广泛用于防止汽车碰撞的加强件，如车门防撞梁、保险杠梁、侧边梁、A柱、B柱加强件和中央通道等。该类产品目前主流的强度为1500MPa级产品，为了进一步实现轻量化减重，急需开发更高强度的热冲压钢产品。本钢已解决2000MPa级别热冲压钢，强韧性匹配的国际难题。通过该标准的制定，有利于推动C和V的溶解析出行为的研发和推广应用，采用独特的高V设计，结合百年本钢的技术积累以及装备特点，针对用户的特殊需求，形成了完善、稳定、高效的生产工艺，提高并稳定了高强度热冲压钢的使用性能，实现了良好的强韧性匹配，生产出的2000MPa级别热冲压钢，达到同类行业领先水平。打破国外技术垄断，助力我国热成形技术国产化的发展。促进汽车行业的轻量化进程，对我国乃至国际推进汽车节能减排意义重大。
4、项目可行性
本钢板材公司拥有先进的冶炼与轧钢设备，2000MPa级别热冲压钢具有自主知识产权，并实现了批量稳定生产热冲压钢钢板及钢带的能力，制订了热冲压钢产品质量控制计划，采用全程质量控制、检测，使本标准的制定成为可能。