随着中国经济的高速成长，人们对果蔬、肉类、乳制品等易腐食品的需求量逐年增加，但由于我国冷藏运输业及相关转运装备发展严重滞后，使得冷藏运输成本一直居高不下，其约占产品总成本的70％以上（国际标准为低于50％），高昂的冷藏运输成本是导致易腐食品冷藏运输率低下的重要原因之一（中国只有25％，发达国家接近90％）。冷藏运输的缺失不仅造成巨大的食品浪费，同时，也直接影响到人们的健康和安全。如何运用先进的技术手段通过改变传统的冷链物流模式来大幅降低运输成本并实现“全程冷链”配送已成为当前亟待解决的问题。

我国冷藏运输主要以公路和铁路为主，其中公路运输是城市内或较近城市间冷链配送的主要方式。传统冷藏运输模式是根据易腐食品的温度要求以冷（藏）冻等专用车辆进行配送，其缺点：（1）专用车辆价格昂贵、维修成本高、使用寿命短；（2）运输效率低，不适合多网点配送，频繁的开门次数会引起车厢内温度变动，使车辆耗能增大；（3）城市交通状况及配送距离直接影响车辆的能效、且对环境污染严重；（4）无法满足对温度有不同要求的易腐食品的同车配送。

鉴于上述缺点我们提出一种可实现多温区无源（无需制冷动力）冷链配送的“全温层共配”理念，即：应用蓄冷和热超导技术制成“冷链物流用蓄冷超导箱式转运设备”，并以此设备作为全程冷链的基本配送单元，其具体方式是在配送中心将可置换的冷媒进行蓄冷，并将已完成蓄冷的冷媒放入转运设备以保证食品的温度要求，此时，采用普通（保温）车辆即可实现不同品种易腐食品的同车冷链配送。“冷链物流用蓄冷超导箱式转运设备”的应用不仅可以大幅降低冷藏运输成本并可快速提升易腐食品的冷藏运输率，同时也为改善环境质量、减少PM2.5污染，提供了有效的解决方案。

蓄冷技术和热超导技术是“冷链物流用蓄冷超导箱式转运设备”的核心技术。蓄冷技术的应用为“转运设备”提供了温度保证；热超导技术的应用不但使“转运设备”实现了温度均匀分布，而且使冷量可以平稳、长效地释放。“冷链物流用蓄冷超导箱式转运设备”的能耗仅为传统方式的40％。

目前国内生鲜电商的快速发展，对物流业用冷链物流用蓄冷超导箱式转运设备提出更高的要求，需要对JB/T 12908-2016的标准进行修订，修订此标准的适用范围及技术指标，提高产品的技术进步，以适应市场目前发展需求，并对标准作细致严谨的补充完善，以发挥标准的引领作用。

本文件界定了冷链物流用蓄冷超导箱式转运设备的术语和定义、分类，规定了设备的基本要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。

本文件主要修订内容：

1．增加标准使用范围：由原来食品冷链，增加医疗冷链；

2．技术指标：由使用温度-50-25℃，修订为使用温度-80℃-25℃；

3．保温性：由深度冷冻≤-18℃ 72h运输后温升≤10℃，修订为保温性：深度冷冻-80℃情况下 144h运输后温升≤5℃；

4．增加产品使用新型材料，更具备节能和环保，不产生有害物质。

1.   国内外对该技术研究情况简要说明：国内外对该技术研究的情况、进程及未来的发展；该技术是否相对稳定，如果不是的话，预计一下技术未来稳定的时间，提出的标准项目是否可作为未来技术发展的基础；

“蓄冷式超导冷链物流转运设备”在国内虽然起步较晚，但发展极为迅速，其广泛应用于对温度有特殊要求的易腐食品冷链运输领域，设备的性能和质量直接关系到人们生活的品质和安全，为规范采用蓄冷和热超导技术研制冷链物流转运设备在制造、调试、验收等方面的要求，特修订本标准。

2.   项目与国际标准或国外先进标准采用程度的考虑：是否有对应的国际标准或国外先进标准，如有，阐述标准项目与之对比情况，以及对采标问题的考虑；

本项目目前无对应的国际标准或国外先进标准；

3.   与国内相关标准间的关系：是否有相关的国家或行业标准，如有，阐述标准项目在标准体系中的位置，以及与相关标准的关系；

无

4.   明确指出标准项目是否存在知识产权问题。

未发现有知识产权问题。