《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》强调要“提升产业链供应链现代化水平”。在工业和信息化部与商务部等部门联合发布的《关于开展全国供应链创新与应用示范创建工作的通知》（商流通函〔2021〕113号）中指出要“推进数字化供应链加速发展”。

针对航空行业，一架大型飞机通常有上百万个零部件，而这些零部件大部分由供应商提供，一般而言，一家大型航空制造企业有供应商千余家，关键供应商百余家，大多数航空企业供应商采购成本在整个制造成本中占比超过50%。同时，根据对外场故障信息进行统计，70%的故障源自供应商提供的产品，而其中大多数的产品故障都会影响飞机的正常运行。

供应商管理是整个供应链管理的最前端，利用数字化手段进行供应商管理有利于降低整个供应链的管理成本，提高管理效率，是建立从供应商源头到产品交付的全生命周期数据管理的基础。

   制定一套适用于数字化供应链的航空行业供应商管理标准，规范数字化供应商管理体系的建立原则、体系活动框架，规范供应商全生命周期管理活动，能够指导帮助航空行业企业建立一套有效的供应商管理体系。

本文件是数字化供应链领域的行业标准之一，界定了相关术语和定义，提出了航空行业的数字化供应商管理体系的建设原则和基本框架，从供应商准入、供应商选择、供应商质量与体系、供应商绩效、供应商组织关系、供应商退出等方面规定了供应商全生命周期所需管理活动及基本要求，为企业科学管理供应商，建设数字化供应商管理体系提供了方法指南。

  本文件适用于企业开展数字化供应商管理体系的建设、运营和管理，并可为提供数字化供应链管理咨询和技术服务的第三方服务商、科研院所等提供参考。

在国外典型航空企业方面，波音公司实施制定了一系列以《波音对供应商质量管理体系要求》“Boing Quality Management System Requirements for Suppliers”(D6-82479)为核心的标准，同时，波音对其供应商提出了非常具体的质量控制要求，制定了《供应商数字化产品定义质量保证标准》《供应商首件检验要求》《供应商不合格平指南》《供应商原材料、标准件质量空那个纸要求》等。而空客公司则通过“Supplier Quality Requirements'"这份文件对所有供应商提出通用要求，再通过GRESS《设备和系统供应商通用要求》和GEAMS《机体结构和材料供应商通用要求》对不同类别供应商提出细化要求。

  在国内，目前供应商管理尚无针对航空行业的相关通用标准，同时没有对应的国际标准及国外先进标准。