随着近些年人们环保意识的提高，通过改善燃油消耗量来达到发动机小型轻量化、低摩擦力矩的要求。气门摇臂安装在发动机曲柄轴上，旋转的摇臂轴承与发动机凸轮接触，通过凸轮转动来调节汽车发动机气门的间隙。摇臂轴承采用特殊设计和特殊工艺制造的滚针轴承，不仅能精确地控制气门的闭合，而且有助于气体完全混合，提高燃油效率，从而实现发动机小型轻量化和低摩擦力矩。汽车行业的飞速发展，对汽车发动机摇臂轴承也提出越来越高的要求，发动机摇臂轴承用在发动机凸轮轴和气门处，工作温度高、冲击大、润滑条件差，摇臂轴承不仅要求具有长寿命、高可靠性，而且要低摩擦、低振动和低噪声，但此类轴承的设计、制造、验收尚无标准，因此急需制定汽车发动机摇臂轴承的技术标准，从而为轴承厂家生产和用户选用提供依据。

        本标准规定了汽车乘用车和商用车发动机摇臂轴承的术语、代号方法、结构型式、外形尺寸、技术要求、检测方法、检验规则、标志和防锈包装。
        本标准适用于轴承的生产、检验和用户验收。

        目前汽车摇臂轴承生产厂家较多，其中国际上以INA、NTN和SKF等为主导，我国轴承厂家生产此类轴承的规模在全球轴承行业也占有一定的份额，在比亚迪、玉柴、上汽、韩国起亚、江淮汽车、长城等主机厂已经实现了汽车摇臂轴承的国产化。国内此类轴承规模比较大厂家：人本集团有限公司、常州苏特轴承制造有限公司、容天乐东方轴承有限公司、苏州新豪轴承有限公司等。目前各个生产厂仅有各自的企标，与汽车发动机配套厂验收标准不统一，掉针或卡死造成了发动机损坏的贸易纠纷屡有发生。
        本标准没有对应的国际标准或国外先进标准，不涉及采标。
        本标准与其他现行标准、制定中标准没有矛盾
        本标准不涉及国内外专利等知识产权问题。